Heb je al een cursus BRL 9101 gevolgd? En heb je het gevoel dat je daarmee voldoende hebt geleerd om zelfstandig een verkeersplan te maken of te beoordelen en je daarover te verantwoorden? Dan is deze pagina niet voor jou bedoeld. Maar wil je écht de diepte in, zodat je je eigen TVM-keuzes kunt motiveren als een wegbeheerder, een rechter of een toezichthouder ernaar vraagt? Lees dan verder.
De BRL 9101, de beoordelingsrichtlijn van Stichting Infrakwaliteit voor verkeersmaatregelen bij werk in uitvoering, is opgesteld met inbreng van opdrachtgevers, producenten en aannemers. Wegbeheerders zoals gemeenten en provincies stellen het certificaat vaak verplicht voordat een bedrijf in hun beheergebied mag werken. De richtlijn kent drie niveaus: medewerker, vakman en specialist.
Dat basisniveau heeft een duidelijk doel: zoveel mogelijk mensen die op, aan of langs de weg werken een minimale basiskennis meegeven, voordat ze de openbare ruimte in gaan. Daar is niets mis mee, het is alleen niet hetzelfde als vakbekwaamheid.
In onze eigen leergangen zien we regelmatig deelnemers die eerst BRL 9101 specialist hebben gehaald. Wat ons daarbij opvalt: het certificaat blijkt in de praktijk lang niet altijd te leiden tot een juiste uitwerking van de richtlijnen Werk in Uitvoering zodra we deelnemers concrete praktijkvragen voorleggen. Een certificaat toont aan dat iemand een examen heeft gehaald. Het toont niet aan dat iemand een afsluitings-, omleidings- of faseringsplan zelfstandig kan opstellen en verantwoorden.
Dat is ook precies wat cursisten die bij ons doorstromen, zelf melden:
De leergang TVM-specialist Veiligheid is op heel veel fronten een verdiepingsslag ten opzichte van de door mij eerder gevolgde cursus BRL 9101 specialist. In een aantal dagdelen zijn we dieper ingegaan op tijdelijke verkeersmaatregelen, de CROW-richtlijnen WiU 96b en de systematiek die erachter zit. Ik heb een andere kijk gekregen op tijdelijke verkeersmaatregelen en het toetsen van verkeersplannen.
Bob Keus
Adviseur Verkeer, Bereikbaarheid
Bereikbaar Westland
Veel opdrachtgevers (Rijkswaterstaat, provincies, gemeenten) nemen een BRL 9101-certificaat op als besteks- of contracteis. Vanuit het perspectief van Stichting Infrakwaliteit is dat ook precies de bedoeling: de opdrachtgever hoeft daardoor zelf niet meer voortdurend te toetsen of het uitvoerend personeel over de juiste basiskennis beschikt.
Maar een certificaatseis wegzetten als ‘geregeld’ is juridisch geen vrijbrief. Een opdrachtgever, zeker een overheid als wegbeheerder, behoudt een eigen vergewisplicht, vastgelegd in artikel 2.26 (en specifiek voor de ontwerpfase in artikel 2.29) van het Arbeidsomstandighedenbesluit. Dit is de plicht om zich ervan te vergewissen dat het werk daadwerkelijk veilig en volgens de geldende richtlijnen wordt uitgevoerd, ook als een opdrachtnemer formeel gecertificeerd is. Onvoldoende toezicht in de hele handhavingsketen (wegbeheerder, politie, Nederlandse Arbeidsinspectie) doet aan die verantwoordelijkheid niets af.
Jurist en (hogere) veiligheidskundige Adam Ziolo publiceert regelmatig over precies dit onderwerp: de aansprakelijkheid van de overheid als opdrachtgever voor onzorgvuldige verkeersmaatregelen van een opdrachtnemer, en hoe je de vergewisplicht praktisch toepast in V&G-plannen. Voor wegbeheerders die hun eigen risico serieus willen beoordelen, is dat aanbevolen leesvoer en een goede reden om verder te kijken dan alleen “een BRL-certificaat op papier”.
Onze leergangen, zoals TVM-specialist Veiligheid en TVM-specialist Bereikbaarheid en de cursussen Aansprakelijkheid bij tijdelijke verkeersmaatregelen en TVM-inspectie en handhaving zijn geen variatie van BRL 9101, maar een verdiepende vervanging of aanvulling erna. Je leert niet alleen wát de regels zijn, maar waarom, en hoe je in een concrete, afwijkende praktijksituatie een verkeersplan beoordeelt en toetst (of zelf opstelt) en dat verantwoordt richting collega’s, opdrachtgevers en toezichthouders.
“De kern van onze cursussen is dat kennis vakbekwaam toegepast wordt.”
Peter Veringmeier
Verkeerskundig docent
Bekijk het volledige studieprogramma en vind de leergang die bij jouw functie past.
Deze leergang is speciaal opgezet rondom het thema veiligheid tijdens de uitvoering van (wegen)bouwprojecten. Veiligheid voor de wegwerker die in de openbare ruimte moet werken en veiligheid voor de weggebruikers die het werkvak moeten passeren. De leergang bestaat uit 4 cursussen die elk een eigen thema behandelen.
Deze leergang is speciaal opgezet rondom het thema bereikbaarheid tijdens de uitvoering van (wegen)bouwprojecten. Als er gewerkt wordt aan de weg moeten bestemmingen bereikbaar blijven en de doorstroming van het verkeer zo min mogelijk gehinderd. De leergang bestaat uit 3 cursussen verdeeld over 14 dagdelen.
Je leert in deze cursus welke Nederlandse wetgeving van belang is bij het toepassen van tijdelijke verkeersmaatregelen. De verschillende rechtssystemen en specifieke wetsartikelen worden toegelicht. We behandelen de verantwoordelijkheden en aansprakelijkheid van diverse partijen.
Tijdens deze cursus worden de taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden van de verschillende handhavingsfunctionarissen uitgelegd. Je leert hoe je veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid tijdens (wegen)bouwprojecten kan controleren, registreren, beoordelen en handhaven en voert een inspectie op locatie uit.
Bij Veringmeier Opleidingen is veel mogelijk. Wil je een cursus voor een halve dag of een hele dag? Ben jij geïnteresseerd in een incompany cursus of heb je vragen? Neem gerust contact met ons op.
Wil je een studieadvies die past bij jouw functie en organisatie, vul dan het informatieformulier in. Ook kun je een gratis studieadviesgesprek aanvragen op een dag en tijdstip naar keuze. Bij een bezoek bij jou op locatie laten we ook graag het lesmateriaal zien waarmee wij werken.
Je krijgt altijd een persoonlijk advies van onze deskundige opleidingsadviseur!